IQ Option의 매력

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IQ Option의 매력

8월 수입차 신차별 댓글여론을 들여다 봤다. ‘국민 수입차’ 폭스바겐 ‘신형 티구안 올스페이스’에 댓글여론이 집중된 가운데 BMW ‘뉴 2시리즈 액티브 투어러’와 볼보 2023년식 ‘XC90’에는 반응이 많지 않았다. 포드에서 출시한 ‘뉴 포드 익스페디션’에 대한 누리꾼들의 반응은 미미했다.

폭스바겐코리아 신형 티구안 올스페이스는 7인승 패밀리 SUV로 2.0 TSI 가솔린 직분사 터보차저 엔진과 8단 자동변속기에 복합연비는 10.1㎞/ℓ이며 저공해 3종 친환경차로 분류돼 공영 주차장 할인이 가능하다. IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프, 앞좌석 통풍시트 등 처음 적용됐다. 전장은 4730㎜로 이전 모델 대비 30㎜ 길어지고 전고는 1660㎜로 15㎜ 낮아졌다.

BMW코리아가 지난 4일 출시한 크로스오버 모델 뉴 218d 액티브 투어러(Active Tourer)에는 BMW 콤팩트 모델 최초로 최신 인포테인먼트 시스템인 8세대 iDrive가 탑재된다. 뉴 218d 액티브 투어러에는 BMW 트윈파워 터보 4기통 디젤 엔진이 탑재되고 스텝트로닉 자동 7단 듀얼 클러치 변속기가 적용된다. L(리터)당 주행거리는 15.8km다. ‘제로백’은 8.8초다.

볼보 2023년형 XC90은 티맵 인포테인먼트 서비스를 기본 탑재했다. 또 스마트폰으로 차량 잠금·해제 등 디지털 키 기능을 하는 ‘볼보 카스 앱(Volvo Cars app)’도 새 기능을 추가했다. 레이더, 카메라, 초음파 센서 어레이로 구성된 첨단 안전 패키지, ‘드라이버 어시스턴스(Driver Assistance)를 기본 제공한다.

포드는 대형 SUV 뉴 포드 익스페디션(New Ford Expedition)은 암레스트가 포함된 2열 캡틴 시트형 또는 2열 스플릿 벤치 시트형으로 출시된다. 3.5L V6 엔진 및 22인치 휠, 그리고 파워 러닝보드와 함께 최고출력 405마력과 66kg·m의 최대토크를 자랑한다.

"인테리어 수준이 딱 2000년대 초반에 멈췄다"

빅터뉴스가 지난 23일부터 27일까지 ‘티구안'과 '올스페이스'를 키워드로 관련기사를 집계한 결과 포털 네이버와 다음 인링크 기준으로 기사는 모두 275개, 댓글은 1261개, 반응은 615개로 집계됐다. 이중 포털별로 각각 댓글 많은 기사 3건을 표본으로 기사마다 표시된 댓글여론을 추출한 결과 다음은 평균 좋아요 26.09%, 화나요 55.22%로, 네이버는 평균 공감백배 19.49%, 후속강추 16.97%로 집계됐다. 네이버의 경우 기타(쏠쏠정보 41.85%) 비중이 높았다. 세부 이슈는 '티구안 올스페이스' 1개로 집계됐다.

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'티구안 올스페이스' 표본 기사중 댓글이 가장 많이 달린 관련 기사는 포털 네이버에 올라온 8월 25일자 매일경제의 으로 댓글 581개와 반응 107개가 달린 것으로 집계됐다(순공감순)

  • 우와..인테리어 수준이 딱 2000년대 초반에 멈췄다(공감 852)
  • 투싼급 준중형 SUV에 3열 어거지로 넣어서 홍보글본문에서도 두명타긴 좁다는데 가솔린 엔진 5천에 가성비래(공감 250)
  • 인테리어 보고 깜짝 놀랬네 10년 전 자동차인줄(공감 216)
  • 폭스바겐이 준프리미엄이라니.(공감 152)
  • 카니발이 더 싸고 좋아보이는데?(공감 27)

2위는 포털 네이버에 올라온 8월 27일자 중앙일보의 으로 댓글 340개와 반응 96개가 달린 것으로 집계됐다(순공감순)

  • 한국에서 재고떨이 장사 고만해라(공감 281)
  • 폭바는 디자이너가 없나요?? 진짜 2000년대 초반에 나온차라 해도 믿을꺼같은데. 엠블럼 때면 중국산 저렴이 같네요(공감 206)
  • 저 가격대의 경쟁력 좋은 차가 너무 많음. 현기 아무리 까봐 4~5천만원대에 쏘렌토, 펠리세이드, 싼타페같은 차 뽑아낼 수 있는 제조사는 없음(공감 156)
  • 저차가 5천이면 비싼거다 브랜드도 그냥 대중브랜드 저거 살바에 트래버스나 펠리세이드사는게 낫다(공감 102)
  • ㅋㅋ 4500이면 국산 하이브리드 SUV가 있다. 연비 세금.. 비교가 안된다(공감 52)

"2시리즈가 패밀리 카면 7시리즈는 버스냐"

BMW는 지난 4일부터 27일까지 '액티브'와 '투어러'를 키워드로 관련기사를 집계한 결과 포털 네이버와 다음 인링크 기준으로 기사는 모두 63개, 댓글은 347개, 반응은 171개로 집계됐다. 이중 포털별로 각각 댓글 많은 기사 3건을 표본으로 기사마다 표시된 댓글여론을 추출한 결과 다음은 평균 좋아요 52.06%, 화나요 33.07%로, 네이버는 평균 공감백배 56.73%, 후속강추 10.53%로 집계됐다. 세부 이슈는 BMW가 벤츠 위상에 도전하고 있다는 'BMW 수입차 1위'와 '액티브 투어러 출시'로 집계됐다.

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'액티브 투어러' 표본 기사중 댓글이 가장 많이 달린 관련 기사는 포털 네이버에 올라온 8월 4일자 전자신문의 로 댓글 62개와 반응 19개가 달린 것으로 집계됐다(순공감순)

  • 2시리즈가 패밀리 카면 7시리즈는 버스냐?(공감 63)
  • 뭔가 꺼벙. X1이 더 멋있어(공감 17)
  • 국산차보다 더 싼 느낌이네 차가 생각보다 넓어서 놀랐다(공감 16)
  • 일본이나 유럽에서는 경차로 차박도 하고 저정도 사이즈 차가 페밀리카로 쓰이기도 하는데 하여간 허세의 민족(공감 4)
  • 내 2500만원짜리 XM3가 152마력인데 4500만원짜리 차가 150마력(공감 8)
  • 탄소 제로화 시대에 아직도 디젤이냐?(공감 1)

2위는 포털 네이버에 올라온 8월 4일자 한국경제TV의 로 댓글 39개와 반응 6개가 달린 것으로 집계됐다(순공감순)

  • 벤츠는 S,E,C,CLS만 사야한다는 말이 있음.이유는 잘 알듯한데, 벤츠 GLA, GLB는 대표적인 멕시코산임. 또 체코산도 있고 하지만 가장 큰 문제는 마감도 아닌 가격과 옵션에 있음. 단순 GLC와 BMW X3, 아우디Q5만 비교해도 가격차 1000만원 전후. 옵션차이도 상당히 심함. 그런데 할인 IQ Option의 매력 들어가면 더더더욱 차이나버림. GLB만해도 정말 낮은 트림은 이돈주고 왜사는가 싶을정도임. 멕스코산에 후석 에어컨송풍구조차 없음.. 벤츠 전륜구동은 안사는게 답임(공감 38)
  • 다른건 모르겠고 bmw X시리즈는 진짜 명품이다(공감 37)
  • 사고싶지만 돈이 없어서.. 열심히 살겠습니다(공감 20)
  • 비엠차도 좋지만. 한국시장에 투자하는 규모가 비엠 따라올 회사 없을거로 아는대(공감 11)
  • 벤깨의 전기차 GLB 본닛 열어보고 깜놀.과연 이따구로 만든차가 전기차인지? 그런대도 좋다고 벤깨 모는 인간들 보면 그냥 겉멋들린 아줌마(공감 12)

"아랫등급 내장재 보면 기가차고 코가 막힌다"

포드와 볼보는 각각 '뉴 포드 익스페디션'와 'XC90'을 키워드로 지난 24일부터 27일까지 관련기사를 집계한 결과 전체 댓글과 반응이 둘 다 100개 이하에 그치면서 정식 분석을 하지 않았다. 그만큼 두 차에 대한 누리꾼들의 관심이 크지 않았던 것으로 분석된다.

'XC90' 관련 표본 기사중 댓글이 가장 많이 달린 관련 기사는 포털 다음에 올라온 서울경제의 8월 24일자 로 댓글 34개와 반응 69개가 달렸다(순공감순).

  • 아랫등급 내장재 보면 기가차고 코가 막힌다 진짜 인조가죽 싼마이에 여기저기 원가절감 쓰러짐 어쩌다 튼튼한 차로 방송탔다 가격만 더 오른차(찬성 24)
  • 인테리어가 이제는 너무 올드함 차값은 비싸고(찬성 17)
  • 돈없는 알바놈들.. 아니 볼보 타지도 못하면서 그냥 까는 불쌍한놈들.. 눈물난다..건강해라.. 현기차 타면서 꼭 건강해라(찬성 8)
  • bmw x5가 낫지(찬성 15)
  • 외국에선 B6에도 에어서스 옵션 선택이 되는데 한국도 적용해라(찬성 5)

'뉴 포드 익스페디션' 관련 표본 기사중 댓글이 가장 많이 달린 관련 기사는 포털 네이버에 올라온 매일경제의 8월 24일자 로 댓글 6개와 반응 4개가 달렸다(순공감순).

  • 점점 디자인이 산으로가네(공감 1)
  • 전엔 실내가 너무 올드했는데 이번에 많이 바꿨겠다(공감 1)
  • 이 가격을 가성비라 표현하는게 너모사치스럽지만 무튼 큰 차 필요하면 가성비 극강의 차(공감 4)

※ 마이닝 솔루션 : BBD랩
※ 조사 기간 : 2022년 8월4일~8월27일
※ 수집 데이터 : 2983건(네이버, 다음 기사와 댓글, 반응)
※ 분석 : 빅터뉴스

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  • Author: 나의닥터
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  • Date Published: 2021. 3. 25.
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O 소비자의 불만 또는 분쟁처리에 관한 기록 : 3년 (전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률) O 신용정보의 수집/처리 및 이용 등에 관한 기록 : 3년 (신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률) O 방문에 관한 기록 : 3개월 (통신비밀보호법) O 본인확인에 관한 기록 : 6개월(정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률) [진료정보] ○ 의료법에 명시된 진료기록 보관 기준에 준하여 보관(의료법시행규칙 제15조(진료에 관한 기록의 보존) 2. 다음의 사유에 해당하는 경우에는 해당 정보를 지체없이 파기합니다. 1) 홈페이지에 최종 접속 일자가 1년이상 지난 경우 2) 본인이 아닌 것으로 확인 된 가입자의 경우 3) 제 5조에 의해 본인확인이 된 회원이 직접 요청할 경우 제3조(개인정보 제공 및 공유) 본원은 귀하의 동의가 있거나 관련법령의 규정에 의한 경우를 제외하고는 어떠한 경우에도 『개인정보의 수집 및 이용목적』에서 고지한 범위를 넘어 귀하의 개인정보를 이용하거나 타인 또는 타기업ㆍ기관에 제공하지 않습니다. 다만, 아래의 경우에는 예외로 합니다. ○ 국민건강보험법에 의해 건강보험심사평가원에 요양급여비용 청구를 위한 진료기록 제출 ○ 이용자들이 사전에 공개에 동의한 경우 ○ 법령의 규정에 의거하거나, 수사 목적으로 법령에 정해진 절차와 방법에 따라 수사기관의 요구가 있는 경우 ○ 통계작성ㆍ학술연구를 위하여 필요한 경우로서 특정 개인을 알아볼 수 없는 형태로 가공하여 제공하는 경우 제4조(개인정보처리의 위탁) ① 본원은 원활한 개인정보 업무처리를 위하여 다음과 같이 개인정보 처리업무를 위탁하고 있습니다. 1. 소프트 그룹웨어 시스템 운영 – 위탁받는 자(수탁자) : ㈜성민네트웍스 – 위탁하는 업무의 내용 : 개인정보처리업무 – 제공하는 개인정보 항목 : 이름 , ID, 전화번호, 생년월일, 이메일, 그 외 홈페이지 가입 시 등록한 정보 – 제공받는 자의 보유․이용기간 : 위탁계약 종료 시 까지 ② 본원은 위탁계약 체결시 개인정보 보호법 제25조에 따라 위탁업무 수행목적 외 개인정보 처리금지, 기술적․관리적 보호조치, 재위탁 제한, 수탁자에 대한 관리․ 감독, 손해배상 등 책임에 관한 사항을 계약서 등 문서에 명시하고, 수탁자가 개인정보를 안전하게 처리하는지를 감독하고 있습니다. ③ 위탁업무의 내용이나 수탁자가 변경될 경우에는 지체없이 본 개인정보 처리방침을 통하여 공개하도록 하겠습니다. 제5조(정보주체의 권리․의무 및 행사방법) ① 정보주체는 본원에 대해 언제든지 다음 각 호의 개인정보 보호 관련 권리를 행사할 수 있습니다. 1. 개인정보 열람요구 2. 오류 등이 있을 경우 정정 요구 3. 삭제요구 4. 처리정지 요구 ② 제1항에 따른 권리 행사는 개인정보를 보호하기 위하여 고객의 방문 이외의 전화ㆍ우편ㆍFAX 등 기타 신청방법에 의한 고객의 개인정보의 열람, 정정 및 삭제 절차는 제공하지 않습니다. 본인의 개인정보에 대한 열람, 정정 및 삭제를 요구하는 경우, 본인의 신분을 나타내는 주민등록증, 여권, 운전면허증 등의 신분증명서를 제시 받아 본인 여부를 확인합니다. ③ 본원은 정보주체가 개인정보에 대한 정정ㆍ삭제를 요구하는 경우, 개인정보에 오류가 있다고 판명되는 등 정정ㆍ삭제를 할 필요가 있다고 인정되는 경우에는 지체없이 정정ㆍ삭제를 합니다. 본원은 정정ㆍ삭제 내용의 사실 확인에 필요한 증빙자료를 요청할 수 있습니다. ④ 제1항에 따른 권리 행사는 정보주체의 법정대리인이나 위임을 받은 자 등 대리인을 통하여 하실 수 있습니다. 이 경우 개인정보 보호법 시행규칙 별지 제11호 서식에 따른 위임장을 제출하셔야 합니다. ⑤ 정보주체는 개인정보 보호법 등 관계법령을 위반하여 본원이 처리하고 있는 정보주체 본인이나 타인의 개인정보 및 사생활을 침해하여서는 안됩니다. ⑥개인정보의 전부 또는 일부에 대하여 열람, 정정 및 삭제를 거절할 정당한 이유가 있는 경우에는 고객에게 이를 통지하고 그 이유를 설명합니다. ⑦만 14세 미만 아동의 법정대리인은 아동의 개인정보에 대한 열람, 정정, 삭제 또는 처리정지를 요구할 수 있으며, 아동과의 관계 및 신분증명을 제출하여야 합니다. 제6조 (수집하는 개인정보의 항목 및 수집방법, 이용목적) ■ 개인정보 수집항목 및 방법 본원은 개인정보의 수집 시 관련법규에 따라 가입신청 시 또는 이용약관에 그 수집범위 및 목적을 사전 고지 합니다. 개인정보 수집 항목은 아래와 같습니다. 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[동의철회 / 회원탈퇴 방법] 귀하는 회원가입 시 개인정보의 수집ㆍ이용 및 제공에 대해 동의하신 내용을 언제든지 철회하실 수 있습니다. 회원탈퇴는 병원 홈페이지 마이페이지의 『회원탈퇴』를 클릭하여 본인 확인 절차를 거치신 후 직접 회원탈퇴를 하시거나, 병원상담센터로 서면, 전화, 문자, 메신저 또는 Fax 등으로 연락하시면 본인 확인 후, 지체 없이 귀하의 개인정보를 파기하는 등 필요한 조치를 하겠습니다. 제8조(개인정보의 안전성 확보조치) 본원은 개인정보의 안전성 확보를 위해 다음과 같은 조치를 취하고 있습니다. 1. 관리적 조치 : 내부관리계획 수립․시행, 정기적 직원 교육 등 2. 기술적 조치 : 개인정보처리시스템 등의 접근권한 관리, 접근통제시스템 설치, 고유식별정보 등의 암호화, 보안프로그램 설치 3. 물리적 조치 : 전산실, 자료보관실 등의 접근통제 제9조 (개인정보 자동 수집 장치의 설치/운영 및 그 거부에 관한 사항) 본원은 귀하의 개별적인 맞춤서비스를 제공하기 위해 이용정보를 수시로 저장하고 불러오는 ‘쿠키(cookie)’를 운용합니다. 쿠키란 본원의 웹사이트를 운영하는데 이용되는 서버가 귀하의 브라우저에 보내는 아주 작은 소량의 정보로서 귀하의 컴퓨터 하드디스크에 저장되기도 합니다. 본원은 다음과 같은 목적을 위해 쿠키를 사용합니다. ○ 회원과 비회원의 접속 빈도나 방문 시간 등을 분석하고 이용자의 취향과 관심분야를 파악하여 서비스 개편 등의 척도로 활용합니다. ○ 본원이 진행하는 각종 행사에서 귀하의 방문 회수를 파악하여 개인의 관심 분야에 따라 차별화된 정보를 제공하기 위한 자료로 이용됩니다. ○ 귀하는 쿠키 설치에 대한 선택권을 가지고 있습니다. 따라서, 귀하는 웹 브라우저에서 옵션을 설정함으로써 모든 쿠키를 허용하거나, 쿠키가 저장될 때마다 확인을 거치거나, 아니면 모든 쿠키의 저장을 거부할 수도 있습니다. 회원님께서 쿠키 설치를 거부하셨을 경우 일부 서비스 제공에 어려움이 있습니다. ○ 쿠키의 설치∙운영 및 거부 : 웹브라우저 상단의 도구>인터넷 옵션>개인정보 메뉴의 옵션 설정을 통해 쿠키 저장을 거부 할 수 있습니다. 제10조 (개인정보보호 책임자) 본원은 이용자의 개인정보보호를 위한 기술적 대책으로서 보안장치를 마련하고 있습니다. 이용자께서 제공하신 모든 정보는 방화벽 등 보안장비에 의해 안전하게 보호/관리되고 있습니다. 또한 본원은 이용자 개인정보보호를 위한 관리적 대책으로서 이용자의 개인정보에 대한 접근 및 관리에 필요한 절차를 마련하고, 이용자의 개인정보를 처리하는 인원을 최소한으로 제한하여 지속적인 보안교육을 실시하고 있습니다. 또한 개인정보를 처리하는 시스템의 사용자를 지정하여 사용자 비밀번호를 부여하고 이를 정기적으로 갱신합니다. [개인정보 관리책임자] 관리 책임자 : 박준국 소속 및 직위 : 관리팀 부서장 연락처 : 02-777-7797 이메일 : [email protected] 취급담당자: 오흥철 소속 및 직위: 관리팀 실장 이메일: [email protected] 제11조(권익침해 구제방법) 정보주체는 아래의 기관에 대해 개인정보 침해에 대한 피해구제, 상담 등을 문의하실 수 있습니다. ▶ 개인정보 침해신고센터 (한국인터넷진흥원 운영) – 소관업무 : 개인정보 침해사실 신고, 상담 신청 – 홈페이지 : privacy.kisa.or.IQ Option의 매력 kr – 전화 : (국번없이) 118 – 주소 : (58324) 전남 나주시 진흥길 9(빛가람동 301-2) 3층 개인정보침해신고센터 ▶ 개인정보 분쟁조정위원회 – 소관업무 : 개인정보 분쟁조정신청, 집단분쟁조정 (민사적 해결) – 홈페이지 : www.kopico.go.kr – 전화 : (국번없이) 1833-6972 – 주소 : (03171)서울특별시 종로구 세종대로 209 정부서울청사 4층 ▶ 대검찰청 사이버범죄수사단 : 02-3480-3573 (www.spo.go.kr) ▶ 경찰청 사이버안전국 : 182 (http://cyberbureau.police.go.kr) ▶ 정보보호마크인증위원회 : 02-550-9531~2 (www.eprivacy.or.kr) 제12조(영상정보처리기기 설치․운영) ① 본원은 아래와 같이 영상 정보처리기기를 설치․운영하고 있습니다. 1. 영상정보처리기기 설치근거․목적 : 본원의 시설안전․화재예방 2. 설치 대수, 설치 위치, 촬영 범위 : 건물내외, 주차장, 상담실, 대기실 등 주요시설 3. 관리책임자, 담당부서 및 영상정보에 대한 접근권한자 : 관리팀 , JK빌딩 관리소장 4. 영상정보 촬영시간, 보관기간, 보관장소, 처리방법 – 촬영시간 : 24시간 촬영 – 보관기간 : 촬영시부터 7일 – 보관장소 및 처리방법 : 관리팀 영상정보처리기기 통제실에 보관․처리 5. 영상정보 확인 방법 및 장소 : 관리책임자에 요구 (관리팀) 6. 정보주체의 영상정보 열람 등 요구에 대한 조치 : 개인영상정보 열람․존재확인 청구서로 신청하여야 하며, 정보주체 자신이 촬영된 경우 또는 명백히 정보주체의 생명․신체․재산 이익을 위해 필요한 경우에 한해 열람을 허용함 7. 영상정보 보호를 위한 기술적․관리적․물리적 조치 : 내부관리계획 수립, 접근통제 및 접근권한 제한, 영상정보의 안전한 저장․전송기술 적용, 처리기록 보관 및 위․변조 방지조치, 보관시설 마련 및 잠금장치 설치 등 제13조(개인정보 처리방침 변경) ① 이 개인정보 처리방침은 2020. 03. 01부터 적용됩니다.

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지난해 6월 발표 이후 반도체 부족의 여파를 받아 실차를 접할 수 없었던 '폴로 GTI' 시승이 가능해졌다. 그렇다고는 해도, 이번은 아직 오미크론·코로나의 영향도 있어 평소의 시승회는 개최되지 않고, 개별적으로 시승차가 델리버된다. 우리 밑에 도착한 것은 킹스 레드 메탈릭이라고 이름 붙여진 새빨간 몸을 입은 폴로 GTI로, 페이스 리프트 때문에 그 크기는 현행 모델과 변화는 없다.

그러나 외관 디자인은 그릴 아래쪽의 빨간 GTI 라인과 병행하여 달리는 LED, IQ 매트릭스 헤드 라이트(옵션), 그리고 벌집 라디에이터 그릴의 좌우에 2개의 LED 드라이빙 라이트, 블랙 마무리의 도어 미러, 한층 더 후방으로 돌면 트렁크 리드까지 퍼진 LED 테일 라이트 등으로 신선함을 어필하고 있다. 스포츠 분위기를 북돋우는 새빨간 브레이크 캘리퍼스를 가로눈으로 보면서 문을 열고 GTI의 전통인 빨간 스티치와 체크 무늬의 스포츠 시트에 몸을 맡긴다.

인스트루먼트 패널은 「골프 GTI」에 준거해 디지털화되어 드라이버의 정면에는 표준으로 10.25 인치의 디지털 조종석, 대시보드에는 터치 기능을 가지는 9.2 인치의 디스플레이가 늘어서 있다. 인포테인먼트는 VW그룹 최신 MIB3.1을 탑재, OTA(무선)로 소프트웨어 업그레이드, 그리고 애플카 플레이나 안드로이드 오토도 스마트폰을 통해 콘텐츠와 기능을 사용할 수 있다.

파워 트레인은 2리터 4기통 TSI로 최고 출력은 200마력에서 207마력으로 약간 겸손하게 향상. 최대 토크는 320Nm로 불변이지만 1500~4500rpm의 광범위로 발생한다. 다이나믹 성능은 0-100km/h의 가속이 콤마 2초 빨라져 6.5초, 최고 속도는 238km/h(현행 모델 236km/h)가 되고 있다.

골프 GTI의 존재를 위협하는 핫 해치의 매력이 가득

골프 GTI 스위치와 같은 기어 셀렉터와 달리 길고 조작감있는 DSG (DCT) 레버를 D로 설정하여 시작. 달리면 7마력의 파워업은 솔직히 말해서 명확하게는 느껴지지 않지만, 저회전 영역으로부터의 토크의 상승, 그리고 회전의 매끄러움이 현행 모델보다 한층 더 개선된 것을 느낀다. 또 소프트웨어의 개량으로 시프트 필은 골프 GTI 수준으로 빠르고 부드러워지고 있다.

폴로의 표준 모델보다 15mm 낮아진 스포츠 섀시에는 표준의 17인치를 대신해 옵션의 18인치 타이어, BS트란자(215/40R18)가 장착되어 있었다. 칼럼 타입의 EPS(전동 파워 스티어링)에도 불구하고 스티어 필은 자연스럽고, 노면으로부터의 인포메이션의 확실한, 스포티하고 경쾌한 핸들링을 보여준다. 또 타이트 코너로 스로틀을 밟아도 표준 장비의 전자 제어 디퍼렌셜(XDS)이 전륜에 걸리는 파워를 부드럽게 컨트롤해 언더 스티어를 내리지 않는다.

한편 아웃번에서는 180km/h 부근에서도 조용하고 안정된 평화로운 크루징을 즐길 수 있다. 폴로 GTI는 바로 핫 해치의 매력을 풀 장비한 모델로, 혹시 골프 GTI의 존재를 위협할지도 모른다고 생각했을 정도였다.

핸즈 오프가 가능한 IQ 여행 어시스트도 OP 설정

ADAS(선진운전지원시스템)도 충실하고 있어 옵션의 IQ 트래블 어시스트를 장비하면 레이더 센서와 카메라에 의해 전방을 감시, ACC 온에서는 차선은 물론 지도 데이터, GPS 좌표, 제한 속도, 교차점, 라운드 아바웃 등을 감지하면서 일시적인 손을 놓을 수 있는 레벨 2 반자동 드라이브를 210km/h까지 가능하게 한다.

당연히 스티어링 휠에는 센서가 장착되어 경고시스템이 IQ Option의 매력 작동한다. 또 표준 장비에서도 차선 일탈 경고나 자전거 보행자를 감지하는 긴급 브레이크, 추돌 방지, 또한 드라이버의 피로를 감시하는 어텐션 어시스트가 준비되어 있다.

이 폴로 GTI는 독일 국내에서는 베이스 모델 가격이 3만300유로(약 410만엔, 19% 부가가치세 포함)로 이미 예약 수주가 시작되고 있다.


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