거래비용

마지막 업데이트: 2022년 5월 17일 | 0개 댓글
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지난 6월 이더리움 기반 가상화폐 금융 플랫폼 붕괴 이후 이더리움의 시장 점유율 변화 추이(사진=트레이딩뷰/TradingView)

원자재값 상승에 따라 추가 비용 하도급대금 반영 의무화하는 입법 발의 줄이어
원청사 샌드위치 신세 우려…발주처의 공사비 인상 반영 없을 경우 원청사 피해 커질 듯

[e대한경제=김희용 기자] ‘납품단가 연동제’가 다음달부터 시범 운영을 앞둔 가운데 국회에서도 원자재 상승분을 하도급 대금에 반영시키는 법안이 잇달아 발의되고 있다. 일부 법안에서는 민간 건설공사에서 자주 나오던 ‘물가변동 배제 특약’을 금지하는 조항을 넣기도 해 건설업계의 부담이 커질 전망이다.

납품단가 연동제는 원청업체와 하청업체 간의 거래에서 원자재 가격 상승분을 납품 단가에 반영하는 제도다. 코로나 팬데믹 이후 발생한 글로벌 공급망 차질, 러시아ㆍ우크라이나 사태 전쟁 등으로 원자재 가격이 2년째 폭등하면서 하도급기업을 중심으로 도입 목소리가 확대되고 있다.

국회에 따르면 주요 원자재 가격 상승분을 하도급 대금에 반영하도록 하는 ‘하도급거래 공정화에 관한 법률 일부개정법률안’ 발의가 잇따르고 있다.

더불어민주당 진선미 의원과 이성만 의원은 최근 이러한 내용을 골자로 하는 ‘하도급거래 공정화에 관한 법률 일부개정법률안’을 각각 대표발의했다.

두 의원이 발의한 개정안은 주요 원자재 가격 변동에 따른 하도급 대금의 조정방법을 서면에 기재하도록 했다.

또, 주요 원자재 가격이 100분의 3 이상 범위에서 상승할 경우, 원사업자가 추가 발생비용을 하도급 대금에 반영해 지급하도록 했다. 추가 비용을 지급하지 아니한 경우 시정조치를 할 수 있도록 하는 조항도 담겼다.

특히, 전임 국회 국토교통위원장을 지냈던 진선미 의원은 ‘물가변동 배제특약 금지’ 조항을 담은 하도급법 개정안을 추가 발의하기도 했다.

개정안은 “민간 건설공사 도급의 경우, 계약체결 시 물가변동으로 인한 계약금액을 조정하지 아니한다는 ‘물가변동 배제 특약’이 관행으로 굳어져 있다는 문제가 지적된다”라며 “하도급 거래 계약 시 금지되는 부당 특약사항에 ‘계약기간 중 수급사업자가 하도급 대금 조정을 신청할 수 있는 권리를 제한하는 약정’을 추가 신설해 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완해 균형 있게 발전할 수 있도록 하려는 것”이라고 법안 취지를 밝혔다.

앞서 국민의힘에서는 강민국 의원이 원재료 가격 변동에 따라 하도급대금 연동이 필요한 경우, 표준계약서 제정 및 개정해 사용하도록 한다는 내용의 하도급법 개정안을 발의한 바 있다.

건설업계에서는 이러한 정부와 국회의 움직임을 주의 깊게 살펴보는 중이다. 원자재 가격 상승분을 하도급 대금에 반영할 경우, 하도급 업체의 부담은 줄어들지만 그만큼 원청사에게 가격 상승 부담이 전가돼 수익률이 크게 악화될 수 있기 때문이다.거래비용

건설업계의 한 관계자는 “원청사 역시 발주자로부터 정해진 공사대금을 받아 하도급사에 내려주는 입장이기 때문에 발주자가 원자재 가격 상승분에 대해 계약금액을 증액해주지 않는 이상 하도급 대금을 증액해주기 어려운 구조”라며 “기업 간 거래에서 가격 협상의 자율성이 사라지면 결국 소비자에게 부담이 전가될 수밖에 없고, 기업의 경쟁력은 저하되는 결과로 이어지게 될 것”이라고 말했다.거래비용

사진은 대규모 소비자 박람회인

대규모 소비자 박람회인 '메가쇼 2022'. 본문과 직접 관련은 없음.

[중소기업투데이 이상영 기자] 해외구매대행 쇼핑몰이 문제가 많은 것으로 드러나고 있다. 이들은 반품할 경우 오히려 그 비용이 상품가격보다 비싸거나, 배송이나 활불을 지연시키는 경우가 많은 것으로 조사되었다. 그로 인해 한국소비자원에 접수된 민원 가운데, 가장 그 빈도가 많은 것으로 나타나고 있다. 특히 이들 해외구매대행 쇼핑몰들 대부분은 영세기업이나 중소기업이 많은 것도 한 원인으로 꼽히고 있다.

최근에 소비자원이 ‘주의보’를 발령한 명품 구매대행 쇼핑몰 ‘사크라스트라다’도 그 대표적인 사례다. 소비자원에 따르면 명품 가방 및 의류를 취급하는 해당 쇼핑몰은 “인터넷 쇼핑몰로 수백만 원 대의 명품을 저렴하게 판매한다”는 광고로 소비자를 유인해 상품을 구매하도록 한 후 배송 지연 등의 피해를 끼치고 있는 것으로 알려졌다. 예를 들어 루이비통 가방(293만원)을 29.2% 할인해 판매한다는 식이다. 또 최근에는 쇼핑몰명(상호)을 ‘카라프’로 변경해 동일한 피해가 계속 나타날 것이란 우려다. 통신판매신고번호, 사업자등록번호, 주소는 동일하므로 주의가 필요하다.

소비자원은 “주요 피해유형은 배송지연 및 환불 지연이며, 현재 ‘카드결제’와 계좌이체 시 이용 가능한 에스크로 서비스(구매안전 서비스)는 결제대행사에 의해 중단된 것으로 확인된다”면서 “‘무통장입금’만 가능하고 입금계좌번호·예금주도 변경된 상황으로 피해가 더욱 커질 수 있어 소비자들의 주의가 필요하다”고 당부했다.

소비자원에 따르면 최근 4개월간(‘22.5.1.~8.31.) 공정거래위원회가 운영하는 1372소비자상담센터와 서울시전자상거래센터에 접수된 ’사크라스트라다‘ 관련 상담은 총 218건으로 8월에 접수된 상담만 214건에 이른다. 같은 거래비용 기간 한국소비자원에 접수된 피해구제 신청 건은 11건에 불과하지만, 건당 구매 금액이 수백만 원대인 경우도 있고 업체와의 연락도 원활하지 않아 피해규모가 심각해질 우려가 있다.

이에 소비자원은 “명품을 시중보다 상당히 저렴하게 판매한다고 광고하는 쇼핑몰 이용에 주의하고, 고가의 상품을 거래할 때는 현금 거래보다는 가급적 신용카드를 사용하며, 특히 현금결제만 가능한 경우에는 거래하지 않을 것”을 권고했다. 또 “해당 업체의 배송 및 환급 지연으로 피해를 본 소비자들은 1372소비자상담센터로 문의해 대응 방법을 안내받을 수 있고, 신용카드로 결제한 경우는 거래비용 즉시 신용카드사에 도움을 요청하는 것이 바람직하다”고 설명했다.

이 밖에도 해외구매대행 쇼핑몰들의 경우 반품비가 오히려 상품가격보다 비싸고 애초 광고나 고지했던 내용과 다른 경우도 많다. 해외직구 시장이 날로 확대되면서 오픈마켓을 통한 해외구매대행 이용이 증가하는 가운데, 반품 관련 소비자불만도 지속적으로 늘어나고 있다.

소비자원은 이에 국내 6개 오픈마켓 내의 해외구매대행 사업자(이하 입점 사업자)가 판매하는 상품의 반품 관련 실태를 조사했다. 그 결과, 과도한 반품비용을 부과하거나 실제 반품비용, 주소 등의 반품정보와 상품 상세페이지에 기재된 반품정보 간에 차이가 있어 개선이 필요한 것으로 나타났다.

특히 해외구매대행 반품에 대한 불만과, ‘위약금‧수수료 부당청구’에 대한 민원이 가장 많았다. 소비자원이 최근 3년간(2019~2021년) 접수된 오픈마켓 해외구매대행 반품 관련 소비자 불만 3456건을 분석한 결과, ‘위약금‧수수료 부당청구 및 가격불만’이 975건(28.2%)으로 가장 많았고, 그 다음으로 ‘상품하자‧품질‧A/S’ 관련 불만이 967건(28.0%), ‘취소‧환불‧교환 지연 및 거부’가 871건(25.2%) 등의 순이었다.

특히 반품비용이 얼마라는 표시도 제대로 하지 않고, 청약철회 시점의 배송단계도 고려하지 않는 경우가 비일비재했다. 6개 오픈마켓에서 판매 중인 해외구매대행 상품 240개의 반품 관련 정보제공 실태를 조사한 결과, 반품비용에 대한 표시가 미흡한 것으로 확인됐다. 소비자원은 “전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률(이하 전자상거래법)」에 따라 사업자는 구매 여부에 영향을 주는 거래조건인 반품비용을 소비자가 알기 쉽게 표시해야 하나, 21개(8.8%)는 상품 상세페이지에 반품비용을 표시하지 않거나 하나의 상품에 서로 다른 두 개의 반품비용을 표시하고 있었다.”고 실태를 전했다.

또한 반품비용 10만 원 이상인 경우가 5개 중 1개 꼴, 상품가격을 초과하는 경우는 3분의1에 달했다. 상품가격과 반품비용이 정확히 확인되는 219개 상품에 고지된 반품비용은 최소 2500원에서 최대 40만원으로, 평균 6만1381원이었다. 가격이 2만5600원인 블루투스 이어폰의 반품비용을 30만원으로 책정하는 사례를 포함해, 상품가격 대비 반품비용의 비율이 최대 28.1배에 달하는 경우도 있었다.

구간별로 살펴보면 반품비용이 10만원 이상인 경우가 전체의 21.5%(47개)로 5개 중 1개 수준이었다. 한편 반품비용이 상품가격보다 비싼 경우도 33.3%(73개)였는데, 이는 반품 시 소비자가 돌려받는 금액이 없거나 오히려 추가로 지불할 수도 있어 손해를 보는 거래조건이다.

실제 반품 과정에서 안내받은 반품비용이나 주소와, 사전에 고지된 내용이 다른 경우도 특히 많았다. 소비자원은 “입점 사업자가 오픈마켓에서 판매하는 상품의 반품 프로세스 실태를 파악하기 위해 6개 오픈마켓에서 총 18개 상품을 직접 구매하여 반품해본 결과, 실제 반품정보와 고지된 반품정보가 다른 경우가 많아 개선이 필요한 것으로 나타났다”고 지적했다.

이에 따르면 반품주소가 고지된 15개 거래비용 상품 중 10개(66.7%)는 안내된 반품주소와 실제 반품주소가 서로 달라 소비자가 잘못된 주소로 반품할 우려가 있었다. 또 반품비용을 지불한 17개 상품 중 12개(70.6%)는 입점 사업자가 청구한 실제 반품비용이 고지된 금액과 달랐다. 세부적으로는 고지된 비용에서 7만8700원까지 추가하거나 14만원까지 금액이 감소하는 등 상품에 따라 차이가 컸다.

소비자원은 “입점 사업자가 실제보다 더 큰 반품비용을 고지하거나 추가비용을 청구하는 것은 소비자가 반품을 포기하도록 해 청약철회를 방해할 우려가 있다. 따라서 입점 사업자는 과도한 반품비용을 합리적으로 조정하고, 실 소요비용을 반영하여 가급적 정확하게 고지해야 한다”면서 “또한 오픈마켓 사업자는 입점 사업자가 과도한 반품비용을 청구하는지 점검하고 관리를 강화할 필요가 있다”고 요청했다. 그러나 소비자원은 “6개 오픈마켓 중 G마켓의 경우는 해외구매대행 상품의 온라인 반품신청이 불가하고 전화로만 신청할 수 있었다”면서 “고객센터 운영시간이 아닐 때는 소비자의 청약철회권이 제한될 소지가 있다”고 지적했다.

지난 8 월 미국 의회에서 인플레이션 감축 법안 (Inflation Reduction Act, 이하 IRA) 이 통과 , 발효되었다 . IRA 는 표면적으로 기후변화 대응과 신재생에너지로의 전환이 목적이나 , 본 법안의 핵심은 전기차 / 배터리 분야이며 해당 산업에 대한 4 천억 달러 규모의 막대한 지원 방안이 담겼다 .

이번 IRA 의 지향점 중 하나는 전기차 / 배터리 분야에서도 탈중국 공급망을 구축해 美 · 中 패권다툼에서 유리한 고지를 선점하기 위함이라는 것이 대체적인 시각이다 . 반도체에서 시작된 공급망 전쟁의 전선이 이제 배터리와 소재 분야로 확대되고 있는 것이다 .

미국 정부는 IRA 를 통해 소비자가 전기차를 구매할 때 1 대당 최대 7,500 달러 ( 약 1,000 만원 ) 를 세액공제 형태로 받을 수 있도록 지원할 예정인데 , 이 때 보조금을 지급 받기 위해서는 해당 전기차 배터리에 사용되는 양극재 , 음극재 등 핵심 소재와 리튬 , 니켈 등 핵심 원료의 원산지 요건을 충족해야 한다 .

구체적으로 보조금 수혜를 위해서는 미국 또는 미국과 FTA 를 체결한 국가에서 생산한 원료와 소재를 사용한 배터리가 전기차에 탑재되어야 하며 , 원료는 2023 년 40% 를 시작으로 2027 년 80% 까지 비중을 점진적으로 확대해야 한다 . 소재는 2023 년 50% 를 시작으로 2029 년에는 100% 를 충족해야만 보조금을 지급 받을 수 있다 . 아울러 중국 , 러시아 등에서 생산되는 원료 / 소재는 보조금 지급 대상에서 제외 된다 .

필자는 IRA 를 보면서 2010 년대 초중반 위력을 발휘했던 중국의 전기차 보조금 지원정책이 떠올랐다 . 중국의 중앙 · 지방 정부는 2010 년부터 전기차 구매가격의 최대 50% 까지 보조금을 지급하는 강력한 지원 정책을 펼쳤다 . 내연기관 자동차 분야에서 열등생이었던 중국의 전기차 / 배터리 산업 생태계 육성이 목적이었는데 , 이 정책은 단기간 내에 큰 효과를 발휘했다 .

글로벌 전기차 판매량에서 중국이 차지하는 비중은 2013 년 7% 에 불과했으나 보조금 지원 정책에 힘입어 2016 년 42% 로 급증하게 된다 . 이 때 , 중국 정부는 White List 에 포함된 배터리를 탑재한 전기차에만 보조금을 부과했는데 , 사실상 중국산 배터리 외에는 보조금을 거의 받지 못했다 . 한국산 배터리도 여러가지 석연치 않은 이유로 보조금 지급 대상에서 제외되어 큰 타격을 입은 바 있다 . 심지어 보조금을 지원 받기 위해 중국에 진출한 한국 기업들 조차 보조금 지급 대상에서 제외된 아픈 경험이 있다 .

중국 정부의 이러한 자국 기업 육성 정책의 효과로 중국 기업들은 원료 - 소재 - 배터리 - 전기차에 이르는 전체 밸류체인에서 단기간 내에 강력한 글로벌 경쟁력을 확보할 수 있었다 . 2021 년 기준 전기차 배터리 밸류체인에서 중국 기업들이 차지하는 비중이 리튬 제련 65% / 전구체 80% / 양·음극재 66% / 배터리셀 73% 에 이르는 것이 이를 입증한다 . (IEA 2021 통계 자료 기준 )

당시 중국의 상황과 현재 미국이 처한 상황에서 차이가 있다면 , 중국은 자국 내에 배터리소재와 셀 (Cell) 제조 기업이 자리잡고 있었던 반면 , 미국은 배터리소재 및 셀 분야의 불모지에 가깝다는 점이다 . 따라서 동맹국들과의 연합 전선을 통해 공급망을 구축하기 위한 정책을 펼쳐나갈 것으로 보이며 , 이는 포스코케미칼을 비롯해 한국 대표 소재 기업들에게 큰 기회가 될 것이다 .

현재 이차전지 밸류체인의 Profit Pool 은 ‘ 업스트림 고수익 ’ 구조 이다 . 아울러 전기차 원가의 약 40% 를 배터리가 , 배터리 셀 원가의 약 55% 를 양·음극재가 차지하는 구조상 개별 밸류체인에 속한 기업들의 업스트림 확장은 불가피 하며 , 이미 글로벌 기업들의 밸류체인 내 업스트림 진출은 트렌드로 자리매김 했다 .

완성차사들은 배터리 내재화 , 배터리 기업들은 양·음극재 내재화에 나섰으며 , 밸류체인 내 전체 기업들은 리튬 , 니켈 등 핵심 원료 확보에 집중 투자하고 있다 . 기업들은 업스트림 진출에 기반한 수직계열화를 통해 △거래비용 절감 및 원가경쟁력 제고 △공급자 협상력 강화 △공급망 안정화 등의 목표를 달성하고자 한다 .

이처럼 밸류체인 내 업의 영역 경계가 붕괴되고 공급망이 재편되면 , 밸류체인 내 특정 섹터에서 보유한 경쟁력만으로는 차별화가 쉽지 않으며 , 결국 기업의 종합적인 경쟁력이 중요해질 것이다 .

이러한 흐름에 따라 글로벌 완성차사를 비롯한 고객사 ( 다운스트림 ) 들이 전기차 배터리의 성능을 좌우하는 핵심 소재 생산 기업들에게 주목할 것이며 , 특히 업스트림 영역에서도 경쟁력을 갖춘 소재사들의 기업 가치가 재평가될 것이다 .

필자는 최근 인도네시아 산업부 (Ministry of Industry) 고위 관계자들과 만날 기회가 있었는데 , 이들은 니켈 등 이차전지 업스트림 분야에서 포스코케미칼을 비롯한 한국 기업들과의 협력을 강력히 희망하고 있었다 .

인도네시아는 이차전지用 니켈 ( 황산니켈 ) 생산에 필요한 니켈 원광의 세계 최대 매장국이며 , 전기차 시대 도래 시 니켈을 통한 산업 부흥을 계획하고 있었다 .
※ 글로벌 니켈 원광의 약 22%(4,900 만톤 ) 가 인도네시아에 매장 ( 출처 : USGS, 2022)

인도네시아 니켈 산업에서 주목할 점은 중국 자본이 주요 니켈 광산과 제련 프로젝트를 장악하고 있다는 것이다 . 하지만 이번 IRA 로 중국 기업의 영향력 하에 있는 이차전지用 니켈 ( 황산니켈 ) 은 미국으로의 진출이 사실상 봉쇄되었다 . 설상가상으로 인도네시아는 미국과 FTA 를 체결하지 않아 운신의 폭이 더욱 좁아졌다 .

인도네시아는 그간 자국산 니켈 경쟁력과 중국 기업들과의 관계에 대한 과신으로 니켈 원광 수출 금지 등의 조치를 취해 왔으나 , 향후 정책 변화가 없을 경우 미국의 IRA 등으로 가속화된 글로벌 공급망 재편 속에서 위상 약화가 불가피하다 . 인도네시아 외에 호주 , 캐나다 등에서 생산 및 제련되는 니켈이 경쟁력을 확보해 나갈 것이기 때문이다 .

따라서 인도네시아로서는 앞으로 한국 기업이 니켈 원광을 공급 받아서 전구체를 거쳐 양극재까지 생산하는 것이 인니산 니켈 경쟁력을 강화할 수 있는 보다 나은 길이 될 수 있다 . 이러한 변화는 니켈 뿐만 아니라 리튬 , 흑연 등 다른 원료에도 유사하게 적용될 전망이다 .

포스코그룹은 전세계에서 유일하게 원료부터 핵심 소재인 양·음극재 생산 , 폐배터리 리사이클링까지 이차전지소재 Full 밸류체인을 확보하고 있으며 , 포스코케미칼은 그 중심에 있다 .

양·음극재 생산에 필요한 핵심 원료에 대한 그룹 내부 조달과 외부 소싱의 병행이 가능한 포스코케미칼은 원료의 안정적 확보는 물론 , 원료 수급 상황과 가격 변화에 유연하게 대처할 수 있다 . 이러한 강점을 바탕으로 주요 고객사와의 협상에서 다른 소재사들이 갖기 어려운 경쟁력 확보가 가능할 것이다 .

배터리소재 분야는 B2B 산업인 동시에 수주 산업의 성격을 띄고 있다 . 포스코케미칼이 글로벌 완성차사인 GM 과 한국 소재 기업 사상 최대 규모 (21 조원 이상 ) 의 소재 공급 계약을 체결할 수 있던 비결은 바로 포스코케미칼이 갖고 있는 이차전지소재 Full 밸류체인 경쟁력에 있다 . 이미 글로벌 고객사들은 포스코케미칼을 단순 소재 생산 기업을 넘어 , 전체 밸류체인 내에서 다양한 역할을 할 수 있는 매력적인 파트너로 인식하고 있으며 , 이는 포스코케미칼이 향후 많은 글로벌 고객사들과 소재 개발부터 공급까지 긴밀히 협력하고 파트너십을 구축하는데 큰 원동력이 될 것이다 .

향후 10 년간 지속될 글로벌 공급망 재편 시기에 포스코케미칼이 이차전지 밸류체인의 Game-Changer 가 될 수 있기를 기대해 본다 .

비트코인

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9월 7일 오후 현재 비트코인의 시장 점유율은 39.50%로 지난 1월 10일 이후 최저치를 기록하고 있다. 반면 이더리움의 점유율은 20%를 넘어서며 연중 최고치에 가까워졌다.
지난 2분기 가상화폐 시장 약세 이후 48.45%의 시장 장악력을 보였던 비트코인 점유율의 하락 배경에는 이더리움과 카르다노 블록체인 네트워크 업그레이드가 영향을 미친 것으로 보인다.
이더리움과 카르다노의 블록체인 업그레이드가 현지시간으로 오는 9월 15일과 22일에 예정됨에 따라 시장 참여자들의 관심이 비트코인에서 분산됐을 거라는 의견이다. 두 블록체인의 업그레이드는 모두 거래 비용 인하를 골자로 한다.

지난 4월 19일 이후 현재까지의 비트코인 시장 지배력 변화 추이(사진=트레이딩뷰/TradingView)

지난 4월 19일 이후 현재까지의 비트코인 시장 지배력 변화 추이(사진=트레이딩뷰/TradingView)

이더리움 업그레이드인 ‘머지(The Merge)’의 경우 네트워크 합의 메커니즘을 작업증명(PoW) 방식에서 지분증명(PoS) 방식으로 바꾼다는 점에서 최근 시장 내 최고 관심사로 거론 중이다. 작업증명과 지분증명 방식의 가장 큰 차이점은 채굴방법에서 나타난다.
작업증명 방식은 컴퓨터 하드웨어를 통해 채굴을 진행하며, 지분증명 방식은 채굴 보상을 토큰 보유량과 비교해 분배한다. 이더리움 ‘더 머지’ 업그레이드는 기존 작업증명 체인과 지분증명 방식의 ‘비콘체인(Beacon Chain)’과의 통합을 통해 이뤄진다.

지난 6월 이더리움 기반 가상화폐 금융 플랫폼 붕괴 이후 이더리움의 시장 점유율 변화 추이(사진=트레이딩뷰/TradingView)

지난 6월 이더리움 기반 가상화폐 금융 플랫폼 붕괴 이후 이더리움의 시장 점유율 변화 추이(사진=트레이딩뷰/TradingView)

카르다노가 준비 중인 네트워크 업그레이드의 이름은 ‘바실 하드포크(Vasil Hardfork)’로 거래 비용 감소와 네트워크 처리량 개선 및 스마트 계약 성능 강화를 목표로 한다. 스마트 계약은 블록체인 시스템을 기반해 일정 조건 충족 시 자동으로 거래가 체결되는 기술을 의미한다.
국내 블록체인 정보 제공 사이트인 해시위키(Hashwiki)에 따르면 카르다노는 금융 애플리케이션을 실행할 수 있는 기술 플랫폼인 것으로 전해졌다. 카르다노의 전반적인 프로토콜 설계가 거래비용 규제기관의 요구를 고려하는 동시에 사용자의 개인정보보호 권리를 보장하는 방향으로 만들어졌다는 게 해시위키의 설명이었다.

지난 5월 ‘테라/루나’ 가상화폐 생태계 붕괴 이후 카르다노가 발행한 에이다 코인의 시장 점유율 변화 추이(사진=트레이딩뷰/TradingView)

지난 5월 ‘테라/루나’ 가상화폐 생태계 붕괴 이후 카르다노가 발행한 에이다 코인의 시장 점유율 변화 추이(사진=트레이딩뷰/TradingView)

가상화폐 시장 내 비트코인의 지배력이 지난 6월 6일 48.45%의 단기 최고 수준을 나타낸 후 세 달에 걸쳐 8.95% 감소세를 나타낸 동안 이더리움과 카르다노의 발행 가상화폐인 에이다는 각각 4.55%와 0.41% 늘어났다.
특히 이더리움의 현재 시장 점유율은 지난 1월 3일 이후 최고치 수준이다. 9월 7일 현재 이더리움과 카르다노의 시장 점유율은 각각 20.32%와 1.71%다.
비트코인의 점유율이 낮아지는 추세의 현상은 시세와는 별개로 가상화폐 생태계가 안정을 찾고 있다는 점을 시사하는 것으로 보인다. 지난 5월 ‘테라/루나’ 가상화폐 생태계와 6월 이더리움 기반 가상화폐 금융 플랫폼의 붕괴 이후 비트코인의 시장 점유율은 급증한 바 있다.
시장 붕괴 속 투자자들이 비트코인을 ‘대장주’이자 최고 안전 가상화폐로 인식함에 따른 결과였다.

지난주 가상화폐 지수(UBMI)는 상승하고 코스피 및 나스닥 시장 지수는 모두 하락했다(사진=두나무 데이터 밸류)

지난주 가상화폐 지수(UBMI)는 상승하고 코스피 및 나스닥 시장 지수는 모두 하락했다(사진=두나무 데이터 밸류)

한편 지난주 가상화폐 시장은 2주간의 하락을 매듭짓고 반등했다.
국내 가상화폐 거래소인 업비트를 운영하는 두나무의 ‘주간 디지털 자산 지수’에 따르면 지난 8월 29일부터 일주일간 가상화폐 시장은 홀로 상승세를 기록하고 나스닥과 코스피는 하락한 것으로 나타났다.
두나무 데이터밸류팀은 보고서를 통해 이더리움을 지난 한 주간 업비트 시장 지수 상승의 주요 요인으로 지목했다.


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